Когато един автомобил вече не може или не си заслужава да бъде ремонтиран, предаването му за скрап изглежда като сравнително лесно решение. На практика обаче много стари автомобили стигат до този момент частично разглобени. Собственикът може вече да е продал някои запазени части, двигателят да е използван за друг автомобил, акумулаторът да е свален, а гумите и джантите отдавна да липсват. Възниква логичният въпрос: проблем ли е това и може ли такава кола все още да бъде предадена за скрап?
Липсата на отделни части обикновено не означава автоматично, че автомобилът няма да бъде приет. Има обаче съществена разлика между автомобил, от който са свалени няколко компонента, и почти напълно разкомплектована каросерия. Затова състоянието на колата трябва да бъде уточнено предварително с центъра, който ще я приема.
От значение е най-вече какво точно липсва. Ако например автомобилът няма акумулатор, радио, някой фар или част от интериора, това е различна ситуация от кола без двигател, скоростна кутия, катализатор, колела и голяма част от останалите механични компоненти.
Причината е, че отделните части имат собствена стойност. Двигателят и скоростната кутия съдържат значително количество метал, катализаторът може да съдържа ценни материали, а алуминиевите джанти също имат стойност при рециклиране. Ако тези компоненти липсват, стойността на автомобила като скрап може да бъде по-ниска.
Теглото също има значение. Автомобил, който първоначално е тежал над един тон, може да стане значително по-лек след демонтирането на основни компоненти. Затова не трябва да се очаква, че силно разкомплектована кола непременно ще бъде оценена по същия начин като комплектен автомобил от същия модел.
Съществува и чисто практически проблем – извозването. Ако липсват двигателят или няколко вътрешни компонента, автомобилът все още може сравнително лесно да бъде качен на платформа. Ако обаче няма гуми и джанти, окачването е повредено или части от купето са демонтирани, товаренето може да изисква допълнително оборудване.
Именно затова не е добра идея при заявка за извозване просто да кажете, че имате коли за скрап. Опишете действителното ѝ състояние. Ако няма двигател, кажете го. Ако е без четирите колела, това също трябва да бъде известно предварително. При силно разглобен автомобил дори няколко снимки могат да бъдат достатъчни, за да се прецени каква техника ще е необходима за товаренето.
Някои собственици предпочитат преди предаването да демонтират всичко, което смятат, че могат да продадат отделно. На пръв поглед това изглежда логично – фарове, огледала, седалки, електроника, врати или запазени автостъкла могат да имат стойност като употребявани резервни части. Но преди автомобилът да бъде разглобен почти изцяло, трябва да се провери при какви условия ще бъде приет остатъкът.
Важно е да се направи разлика и между продажбата на стар метал и официалното предаване на излязъл от употреба автомобил. Ако колата все още фигурира като регистрирано превозно средство, собственикът има интерес процедурата да бъде извършена правилно и да разполага с необходимите документи за последващото прекратяване на регистрацията.
Затова документът, който получавате при предаването, може да бъде много по-важен от малката разлика в сумата, която различни пунктове предлагат. Предварително трябва да бъде ясно кой приема автомобила, има ли необходимото право да извършва тази дейност и какъв документ ще получите.
Не бива да се забравя и екологичният аспект. Дори от автомобила да липсват много части, в него могат да останат масла, гориво, спирачна течност, антифриз и други вещества. Те не трябва просто да бъдат източвани на земята или изхвърляни заедно с битови отпадъци. Правилното разкомплектоване включва отделяне и третиране на различните материали и потенциално опасни вещества.
Ако обмисляте да продадете ценните части предварително, най-добре е първо да направите проста сметка. Отделната продажба на някои компоненти може да донесе повече пари, но изисква време, място за съхранение, намиране на купувачи и демонтаж. В същото време силното разкомплектоване може да намали стойността на остатъка и да направи транспортирането му по-трудно.
Няма универсално правило, че автомобилът задължително трябва да бъде напълно комплектен, за да бъде приет за скрап. Много по-важно е предварително да бъде уточнено какво е останало от него и при какви условия конкретният център може да го приеме.
Затова, ако от старата ви кола вече липсват части, не е необходимо веднага да търсите заместители или да я сглобявате отново. Опишете точно състоянието ѝ, уточнете възможностите за транспорт и проверете какви документи ще получите. Така ще знаете предварително дали липсващите компоненти влияят единствено върху цената или създават и практически проблем при предаването на автомобила за скрап.
Остави мнение